Маяки — Экспорус | Наследие и современность https://exporus.ru Памятники и интересные места Северо-Запада России Wed, 24 Jun 2020 22:37:05 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.10 Шепелевский маяк https://exporus.ru/%d1%88%d0%b5%d0%bf%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/ Wed, 24 Jun 2020 21:58:31 +0000 https://exporus.ru/?p=551 Ленинградская область, 1,5 кв к северу от дер. Шепелёво

Этот уникальный маяк расположен на Южном берегу Финского залива на Шепелевском мысу. Высота его 38 м, из них 30 м состоят из бетона и выкрашены красно белыми полосами, a 8 метров из чугуна, там находится галерея и фонарь.

Маяк изготовлен во Франции в 1910 году.

Рядом располагаются здания береговых служб и установлена радиобашня, которая вдвое выше маяка.

В 1941-1944 годы Шепелёвский маяк служил пунктом ледовой Малой Дороги жизни: Шепелёвский маяк — остров Сескар — остров Малый-остров Лавенсаари.

Маяк действующий — даёт две долгие вспышки через каждые 16 секунд.

Внутрь маяка не попасть, но можно осмотреть ближайшую территорию.

Фотографии Шепелёвского маяка, 2019 год

]]> Маяк в Кронштадте https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5-2/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5-2/#respond Mon, 13 May 2013 20:45:47 +0000 http://exporus.ru/?p=433 m-kronschtadt4

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5-2/feed/ 0 Маяк в Кронштадте https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5/#respond Mon, 13 May 2013 20:40:56 +0000 http://exporus.ru/?p=429 m-kronschtadt3

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b2-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d0%b5/feed/ 0 Маяк Кронштадский https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/#respond Mon, 13 May 2013 20:34:31 +0000 http://exporus.ru/?p=425 m-kronschtadt2

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/feed/ 0 «Задний» Кронштадтский маяк https://exporus.ru/%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/ https://exporus.ru/%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/#respond Mon, 13 May 2013 20:26:25 +0000 http://exporus.ru/?p=421 m-kronschtadt1

]]> https://exporus.ru/%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%b4%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/feed/ 0 Маяк Хейнялуото https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%85%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d1%8f%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%82%d0%be/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%85%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d1%8f%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%82%d0%be/#respond Thu, 25 Apr 2013 20:26:45 +0000 http://exporus.ru/?p=413 Высота сооружения от основания — 22 метра.
Высота огня маяка от уровня моря — 26 метров.
Дальность видимости огня маяка — 10 морских миль.

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%85%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d1%8f%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%82%d0%be/feed/ 0 Маяк Сухо https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%81%d1%83%d1%85%d0%be/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%81%d1%83%d1%85%d0%be/#respond Thu, 25 Apr 2013 20:19:19 +0000 http://exporus.ru/?p=408 Сухо — искусственный насыпной остров в юго-восточной части Ладожского озера. Расположен в 20 км от южного берега Ладожского озера, имеет форму неправильной подковы, размеры — 90 на 60 м. Сооружён в начале XVIII в. по приказу Петра I на месте существовавшей отмели для обеспечения судоходства по озеру. Вход в бухту был построен с юго-востока, так как восточный ветер дует тут редко.

В 1891 году здесь установлено высокое каменное здание маяка.

suho

Во время Великой Отечественной войны этот островок стал важным опорным пунктом. Так как остров был расположен на пути движения советских конвоев (в 37 км к северу от Новой Ладоги), контролировал значительный район южной части Ладожского озера и прикрывал подходы к Волховской губе и Новой Ладоге, где располагалась главная база Ладожской флотилии, в сентябре 1942 г. здесь была установлена трёхорудийная 100-миллиметровая батарея № 473 противокатерной обороны и три пулемета. В ночь на 22 октября 1942 года гарнизон острова при поддержке авиации и кораблей Ладожской военной флотилии отразил нападение десантного отряда противника на 30 судах, пытавшегося захватить остров и маяк.

Фотография отсюда

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d1%81%d1%83%d1%85%d0%be/feed/ 0 Свирский маяк https://exporus.ru/%d1%81%d0%b2%d0%b8%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/ https://exporus.ru/%d1%81%d0%b2%d0%b8%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/#respond Thu, 25 Apr 2013 20:07:20 +0000 http://exporus.ru/?p=401 По конструкции Cвирский маяк представляет собой, сужающуюся к верху, круглую кирпичную башню, опирающуюся на цилиндрическую часть высотой 7,5 м, облицованную тёсанным серым гранитом. Толщина стен в зоне цоколя 2 м, а сверху под карнизом 0,7 м; диаметр внутреннего помещения 2 м. Длина наружной стены цокольной части 18,7 площадь опоры на фундамент 25,2 м2. Это наиболее труднодоступный маяк на Ладожском озере. Добираться до Свирского можно только по воде летом или на снегоходе.

svir

Высота сооружения от основания, в метрах — 35.
Высота огня маяка от уровня моря, в метрах — 38.
Дальность видимости огня маяка, в морских милях — 12.

Фотографии и описание отсюда 

]]> https://exporus.ru/%d1%81%d0%b2%d0%b8%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba/feed/ 0 Маяк Кареджи https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b6%d0%b8/ https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b6%d0%b8/#respond Thu, 25 Apr 2013 19:39:16 +0000 http://exporus.ru/?p=390 Высота маяка от основания 15 метров
Высота огня маяка от уровня моря 17 метров
Дальность видимости огня маяка 10 морских миль

Из книги «Путеводитель «Ленинград — Астрахань — Ростов-на-Дону»

Если ваш теплоход идет обычным курсом, без захода на Валаамские острова, то через час-полтора после входа в Ладожское озеро вы видите справа, вдали, полоску лесистого берега. И если у вас хорошее зрение, вы разглядите также башенки маяков на мысах. Одна из таких башен, широкая, приземистая с виду, расположенная на низкой песчаной косе, — маяк Кареджи. Несколько южнее пролегала ледовая «дорога жизни». У основания Кареджинской косы, у населенного пункта Котона, находились склады, откуда везли в осажденный Ленинград продовольствие и боеприпасы.

А в навигационный период Ладожское озеро бороздили сотни судов с грузами для Ленинграда; обратными рейсами они вывозили из осажденного города женщин, детей, стариков. Только за вторую половину 1942 г. водным путем из Ленинграда было эвакуировано 450 тыс. жителей. По дну озера летом 1942 г. был проложен бензопровод, по которому боевые машины Ленинградского фронта получали горючее и электрокабель, подводящий ленинградским заводам энергию Волховской ГЭС.

Фотография маяка отсюда

]]> https://exporus.ru/%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b6%d0%b8/feed/ 0 Плавучий маяк «Ирбенский» https://exporus.ru/%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b8%d1%80%d0%b1%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/ https://exporus.ru/%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b8%d1%80%d0%b1%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/#respond Wed, 24 Apr 2013 20:23:39 +0000 http://exporus.ru/?p=385 История плавучего маяка «Ирбенский» начинается в 1950-х годах. С ростом числа и тоннажа заходящих в Рижский залив коммерческих судов рифы, банки и мели Ирбенского пролива представляли всё большую угрозу для безопасности судоходства. Советское правительство стояло перед выбором – улучшать навигационное оснащение опасного пролива или увеличивать издержки по фрахту и страхованию судов. В конце 1950-х Советский Союз заказывает в Финляндии на верфи Лайватеоллисуус два плавучих маяка – один уходит на Каспий и заменяет плавучий маяк «Астраханский приёмный» ещё дореволюционной постройки, а второй, «Ирбенский», в 1962 году устанавливается в начальной точке Северного фарватера в Ирбенском проливе.

ir2

Подробно о маяке на сайте http://plavmayak.spb.ru/

]]> https://exporus.ru/%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%8f%d0%ba-%d0%b8%d1%80%d0%b1%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9/feed/ 0